Università
degli Studi di L'Aquila
Dipartimento di Ingegneria
Meccanica, Energetica e Gestionale
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I ripari mobili sono in genere collegati secondo una disposizione asservita ai meccanismi di controllo della macchina. La protezione viene fornita in uno di questi 2 modi:
• Interruttori
di chiusura, dove il riparo non può
aprirsi finché la macchina non ha smesso di funzionare o mentre sussiste il
pericolo. Gli interruttori elettromagnetici di sicurezza azionati a chiave,
singoli o a coppie, sono connessi al controllo della macchina per prevenire l’apertura
del riparo finché la macchina si ferma. La chiave è collegata al riparo e non
può essere rimossa dall’interruttore finché la macchina non viene fermata ed
è totalmente ferma. Ciò è particolarmente utile nei casi in cui, a causa dell’inerzia
della macchina, il tempo di arresto è più lungo del tempo impiegato per
accedere alla zona intorno agli
impianti pericolosi, o sono presenti danni potenziali della macchina durante un
ciclo.
• Interruttori di interblocco, dove l’apertura del riparo ferma il funzionamento della macchina. Questa operazione è svolta dagli interruttori di sicurezza azionati a chiave, che operano in genere in modi opposti, collegati ai meccanismi di arresto istantaneo. Una chiave connessa al riparo viene rimossa dall’interruttore quando si apre il riparo, e questo avvia il meccanismo di arresto della macchina. Si possono usare anche interruttori non azionati a chiave.
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Norme da
seguire: La norma EN
1088 è particolarmente applicabile in questo caso. Essa include: |
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