Spedizionieri
Il servizio offerto dagli spedizionieri riguarda soprattutto spedizioni
di piccole dimensioni e peso. Il servizio offerto può comprendere anche
il prelievo della merce presso il mittente. Il trasporto avviene
soprattutto su gomma, con intermodalità su mezzo aereo.
Nomi famosi: Fed-Ex, UPS, DHL.
In Italia: TNT-Traco, MailBoxes etc.
Trasporti controllati dall’azienda
In alcuni casi l’azienda può avere la necessità di eseguire in proprio
il trasporto. Le motivazioni possono essere diverse:
necessità di trasporto rapido con massima affidabilità nei tempi di
consegna;
necessità di sistemi di trasporto speciali, adeguati al trasporto
del prodotto dell’azienda (es.: trasformatori elettrici…)
necessità di sistemi particolari per la movimentazione della merce
(es. autobotti per il trasporto di cemento in polvere…)
disponibilità immediata del trasporto nell’istante in cui è
richiesto.
In tutti questi casi l’azienda dovrà per forza effettuare un
investimento per l’acquisizione di adeguati mezzi di trasporto e
assumere autisti per la conduzione di tali mezzi, con tutto ciò che
consegue a livello dei costi da sostenere.
Caratteristiche del costo di trasporto
Ogni modalità di trasporto è caratterizzata da un costo composto da due quote: una fissa e una variabile. Ricordiamo che il costo fisso è un costo che non dipende dal volume del servizio erogato; quello variabile, invece, dipende dall’entità del servizio. Ciascun modo di trasporto ha differenti partecipazioni dei costi fissi e variabili ai costi totali.
Treno - Presenta alti costi fissi
e costi variabili relativamente bassi.
Camion – Situazione opposta: i
costi di investimento della rete viaria non ricadono sull’utente; i
costi fissi sono pertanto molto più bassi, ma i costi variabili
(pedaggi, combustibili,…) sono maggiori.
Nave - I costi fissi sono
soprattutto connessi con il terminal (tasse portuali, costi di
carico-scarico), i costi variabili sono relativamente bassi (basse
resistenze alle basse velocità tipiche della nave). E’ il mezzo più
economico sulle lunghe distanze.
Aereo – Simile alla nave per i
costi fissi. I costi variabili sono però più elevati, soprattutto nelle
fasi di decollo e atterraggio. Nelle tratte brevi, dove decollo e
atterraggio sono fasi “importanti”, il costo per unità di carico sale
sensibilmente.
Condotta
–
Costi fissi elevati, costi di esercizio dovuti al
pompaggio. Esiste una situazione di ottimo.
Costi del trasporto gestito in proprio
Il costo chilometrico minimo di un trasporto gestito in proprio è
esprimibile come:
con:
amm è l’ammortamento annuo del mezzo e del fabbricato di ricovero
per è il costo annuo del personale (stipendi, ed eventuali vitto e
alloggio)
ass è il costo annuo dell’assicurazione
tp è la tassa di proprietà annuale
ped è il costo annuo totale dei pedaggi
km indica la percorrenza del mezzo: annua (a), tra due interventi di
manutenzione programmata (mp), tra due sostituzioni di pneumatici (pn),
relativa ad un litro di carburante (carb)
Cmp è il costo di un intervento di manutenzione programmata
Cpn è il costo totale di un cambio pneumatici
Ccarb è il costo di un litro di carburante