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Logistica: 2 Trasporti

Calcolo della tariffa

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Se si utilizzasse una tariffa individuale su ciascun prodotto per ciascuna percorrenza, si otterrebbe una situazione ingestibile, con una diversificazione enorme delle tariffe. Per ovviare a tale problema, in USA esistono delle tabelle predisposte da associazioni di categoria, nelle quali i prodotti sono classificati in funzione di un certo numero di fattori, basati sulla densitÓ, la facilitÓ di stoccaggio, la facilitÓ di movimentazione, la deperibilitÓ, la fragilitÓ… Nelle tabelle i prodotti sono suddivisi in 31 classi, a ciascuna delle quali Ŕ attribuito un valore, compreso tra 13 e 400. Le tariffe di trasporto sono poi riferite alla classe di valore 100 e per tutte le altre si calcolano come percentuale in relazione alla 100.

Alcuni fattori:

􀂃 peso per metro cubo, confezionato per la spedizione;
􀂃 valore per chilogrammo, confezionato per la spedizione;
􀂃 possibilitÓ di perdita, danneggiamento, furto;
􀂃 possibilitÓ di alterazione di altre merci con cui il prodotto pu˛ venire in contatto durante il trasporto;
􀂃 costi (e necessitÓ di attenzione) della fase di movimentazione;
􀂃 sostituibilitÓ del prodotto;
􀂃 valore del servizio;
􀂃 volumi di vendita.

Si fa riferimento, successivamente, a delle tabelle nelle quali, in relazione alla classe 100, sono riportate le tariffe in funzione della distanza di percorrenza e del peso del materiale. La tariffa applicata pu˛ anche essere quella della fascia superiore se il peso da trasportare risulta maggiore del peso soglia, espresso in funzione delle tariffe per la fascia inferiore e superiore e del peso minimo cui si applica la fascia superiore:

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